Skutik Paling Irit

Era injeksi sudah dimulai. Pabrikan motor dituntut untuk memproduksi motor dengan standar emisi Euro3. Sebenarnya sejak 2012 lalu, pabrikan motor sudah menerapkan sistem injeksi agar motor kian irit BBM dan ramah lingkungan.

Sebut saja motor-motor seperti Mio J, Suzuki Nex dan Honda BeAT adalah contoh-contoh skutik yang kian ramah lingkungan.

Namun seperti apa keiritan konsumsi BBM ketiga motor ini? Nah detikOto menjajal secara berbarengan ketiga motor ini di jalanan Jakarta, akhir pekan lalu.

Namun sebelum kita mengetahui data konsumsi BBM, mari kita lihat dulu kekuatan ketiga motor skutik ini:

Sebagai kilas balik Mio injeksi yang dikenal dengan Mio J pertama kali diluncurkan Yamaha di Bandung pada 25 Februari 2012.

Peluncuran motor diramaikan dengan touring Mio J antara media dan klub motor Yamaha menyusuri dua rute, Jogjakarta-Purwokerto dan Purwokerto-Bandung (23 – 25 Februari 2012), launching resmi Mio J menjadi puncak rangkaian event untuk skutik berteknologi Fuel Injection produk Yamaha ini.

Nama Mio J sendiri diambil dari teknologi FI Yamaha yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI).

Yamaha mengklai Mio J mudah digunakan baik oleh pria maupun wanita dari segala usia, anak-anak sampai dewasa. Desainnya pun friendly, cocok untuk siapa saja karena tidak terlalu macho atau condong ke anak-anak muda. Mio J mudah digunakan dan ketinggian jok rendah sehingga bisa mengakomodir siapa saja.

Bagasi Mio J luasnya 8 liter sehingga bisa menyimpan banyak barang seperti jas hujan, sepatu ganti dan tas kecil. Pengguna Mio J juga tidak perlu sering-sering ke SPBU untuk mengisi bahan bakar karena besarnya tangki Mio J yang dapat diisi 4,8 liter bahan bakar. Keunggulan lainnya adalah mudah membawa boncengan karena joknya panjang.

Harga motor ini di Jakarta mencapai Rp 12,85 juta on the road.

2. Suzuki Nex
Suzuki menyusul melahirkan skutik injeksi lewat motor yang diberi nama lengkap New Nex Super FI (Fuel Injection) pada bulan Juni 2012.

Lahirnya Suzuki New Nex Super Fi bukan tanpa alasan, soalnya saat ini masyarakat sangat membutuhkan kendaraan yang super irit.

Motor ini disebut-sebut Suzuki cocok untuk kaum muda yang gaul dan eksis. Dalam beberapa kesempatan, Suzuki selalu menyebut skutiknya yang paling irit dibanding skutik yang lain.

Nex menggunakan pelek g casting wheel yang kini menggunakan tiga palang berwarna silver.
Selain itu Suzuki Nex Fi juga menawarkan kecanggihan dan keunggulan teknologi fuel injection-nya. Terlihat dengan penggunaan sensor yang lebih banyak dibandingkan dengan kompetitor. Beberapa di antaranya adalah Tip-Over Sensor (TOS), Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Pressure Sensor (IAPS), Intake Air Temperature Sensor (IATS), Crankshaft Position Sensor (CKPS), Engine Temperature Sensor (ETS) dan Oxygen Sensor (O2S).

Sehingga Suzuki ingin membuktikan bahwa Suzuki tidak pernah berhenti untuk berinovasi, yang kali ini diselipkan di Suzuki nex Fi. Itu sebabnya teknologi fuel injection pada nex disebut juga dengan Suzuki Performance (SUPER) Fuel Injection. Harga Nex di Jakarta saat ini berkisar pada Rp 12,85 jutaan.

3. Honda BeAT
Honda BeAT menyusul melahirkan injeksi pada bulan Oktober 2012 lalu. Model ini adalah salah satu bagian dari rencana perusahaan untuk mengimplementasikan teknologi ramah lingkungan pada produk-produk terbarunya seperti yang telah dideklarasikan pada November tahun lalu.

Honda menyebutkan The All New Honda BeAT- FI mengusung evolusi desain yang sporti dan stylish, namun tetap mempertahankan ukurannya yang compact.

�Desain baru ini mengusung konsep sport progresif dengan lekuk garis tajam mendeskripsikan karakter kecepatan. Dipadukan dengan inovasi teknologi tercipta sebuah desain terbaik dengan perbaikan fitur yang luar biasa.

The All New Honda BeAT-FI dibekali mesin handal 110 cc PGM-FI yang menghasilkan performa lebih baik, lebih efisien, dan ramah lingkungan.
Honda BeAT yang kami coba menggunakan sistem pengereman CBS yang dijual seharga Rp 14,25 juta di Jakarta.